易车讯9月3日，小鹏汽车官方发布“全新小鹏P7答用户问第二期”，针对新车不同型号的电池品牌、电池技术特点、空簧耐久度如何等问题进行了解答。

1.全新小鹏P7不同型号的电池是什么品牌?

全新小鹏P7全系采用行业最薄5C电池包，电芯均是专属定制的矮包叠片工艺5C电芯。其中702续航后驱版本采用来自亿纬锂能的叠片工艺磷酸铁锂5C电芯，820续航后驱版本及四驱高性能版本采用来自中创新航的全极耳低内阻叠片工艺三元锂5C电芯。

全新小鹏P7在电池上不仅做到了全系5C的超级快充，同时还做到了更高的安全与极致的耐久性能。

2.全新小鹏P7的电池都有什么技术特点？

如Q1所说，全新小鹏P7的电池在安全和耐久性能上均实现了新突破：

全系电池采用高于副车架设计，前向磕碰先冲击高强度的副车架，减小动力电池受到的冲击

全系电池采用热成型钢底护板，底部抗冲击性能达到新国标4.67倍，4.67倍国标冲击后电芯绝缘电阻达到新国标要求5倍

三元电池低内阻低发热设计，相同充电功率下发热降低87.5%，结合高达21.9kW的热管理散热能力，确保5C超充下电池依然处于舒适的温度内

耐久性上，重点说一个大家最关注的点——寿命。

全系电池都经历了高强度耐久实验，连续1000次满充（其中2/3是5C超充，1/3快充）满放（一小时放光）循环。我们用这种最极端的实验来模拟里程寿命及日历寿命的双重考验，完成实验后电池健康度依然在90%左右。

3.全新小鹏P7电池能否满足2026年实施的新国标?

全新小鹏P7电池满足最新国标且远超新国标要求:底部防护能力上，抗冲击能力达到新国标4.67倍，冲击后电池绝缘电阻达到新国标要求的5倍。全系电池均采用无热蔓延设计，三元电池更是做到单电芯级别无热蔓延，远超国标要求。

4.全新小鹏P7全系标配的空簧耐久度如何?

全新小鹏P7采用的是国际顶尖品牌双腔空簧，空簧强度跟耐久要求其实比螺旋弹簧要更高:承载强度要求比螺旋弹簧高20%，耐久里程要求比螺旋弹簧高50%。进一步的，全新小鹏P7的空簧甚至还通过了超高强度的赛道高里程测试，日常使用完全不需要担心。

5.全新小鹏P7为什么要全系标配空簧?

作为一台轿跑，颜值、好开，一定是最核心的指标。因此不管是空载还是满载，我们都希望全新小鹏P7都可以保持最好看的车身高度不变，以及绝佳的操控稳定性。那么，空簧是最优的选择。因为空簧可以在不同载重下均保持一致的车身高度，保证颜值;同时刚度可以随着载重的升高而升高，可以保证不同车重下更一致的操控感。另外，我们在调研时发现，P7客户是一群非常有追求的年轻人，对生活方式有高追求，非常喜欢自驾游。我们希望全新小鹏P7可以帮这群有追求的用户拓展更多生活边界。空簧可以提供拓展生活边界所需要的通过性。同时考虑到长途自驾需要的轻松舒适，我们果断选用了双腔空簧，只有双腔空簧，可以最大做到对舒适及操控的兼顾。

6.全新小鹏P7底盘离地最低高度参数,担心会刮底盘?

全新小鹏P7全系标配双腔空簧，在标准车高1427mm时，车辆满载状态，电池的最小离地间隙为142mm，这已经达到了一些跨界车型的离地间隙水平;如果把空簧调节到最高状态，满载时电池最小离地间隙更是达到了172mm，这个高度已经足以媲美一些城市SUV。在遇到路况变化及一些比较老的地库出入口时，如果担心磕底，大家还可以通过方向盘左侧旋钮快速调节空簧高度，轻松应对这些路况变化。

7.全新小鹏P7的前大灯看着很细,亮度会不会不够呢?

全新小鹏P7的大灯在照度>3lx的条件下，照射距离达到了272m，3lx是什么概念呢，相当于比满月时候的地面照度还要再亮一点点，足以让驾驶者看清轮廓并分辨出障碍物。

8月新能源面系首破3万 | 远程实现两成占比，竞争走向8m 战场2025年8月，新能源面系车市场销量达30358辆，首次突破三万大关，环比微增6.28%。这一成绩延续了自7月以来的良好增长态势，为“金九银十”的传统销售旺季奠定了坚实基础。我们先看面系车型细分销量情况：大面销量达14885辆，同比暴涨104.8%，环比也增长12.2%，市场份额更是扩大到49.0%